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silverbullet wrote: ↑13 Aug 2026, 13:00 Is it possible that the oil pressure relief valve has failed or has debris stuck in the valve seat, preventing it from sealing? This could allow the oil gallery to drain back into the sump when not running.

Good evening, where is this relief valve located? On top of the strainer?

Avez-vous installé le filtre à huile adéquat, similaire à ceux montés d'origine sur les moteurs CS et JX ? Ce type de filtre est équipé d'une valve anti-retour pour éviter les démarrages à sec. J'utilise un Coopers Fiamm FT4790/B ou un Mann 940/25. Yes, I have an oil filter with an anti-drain back ...

Ian the OP has the correct set up, pump to suit the engine with the T3 diesel pump pickup fitted - the issue it is draining down when stood so pump is not staying primed Spoke to Baxter who suggests pump body isn't fully bolted to block because of the swap over, the pumps use different length bolts...

I have successfully completed several agg conversions, the same as the 2e engine. I have always used the agg oil pump and swaped over the pick up to the jx one to account for the angle of the engine installation. it is a bolt on bolt off job making sure the gauze is clean. if you need a new oil pum...

axeman wrote: ↑11 Aug 2026, 20:20 as a side note 4.5l of good quality fully synthetic vw spec 502 000 or superceded equivalent 5/30 or 5/40. These types of engine oils are very widely and cheaply avalible in the UK and Europe.

neil

Merci pour le retour d'information. Cordialement jean Luc

Bonsoir. Quantité d'huile 5litres. Qualité d'huile : précédemment 15w40 et afin de changer un paramètre de la 20w50 depuis 500km. Mon problème de dejeaugage de la pompe a huile existait précédemment. Merci de me préciser si le texte est traduit automatiquement comme pour moi. Jean Luc

Merci pour le contact sur T3 zone. Malheureusement ce montage avec moteur de golf gti est en France "Outlaw". Donc je n'ai pas de retour d'expérience en France. En UK vous n'avez pas les mêmes règles et ce montage moteur et possible. Donc je lance une bouteille à la mer et je pose ma quest...

Bonjour. Je me présente, je suis français et je suis en possession d'un vw t3 origine 2.1 avec un moteur de golf gti 3 code 2e. J'espère que mon texte sera traduit pour les pationnés que vous êtes. Le moteur golf gti 3 est incliné de 50°, le carter huile est celui d'un t3 diesel, la pompe a huile es...